Relatos de italianos en Colombia

La historia de Puerto Colombia ha estado ligada estrechamente con la historia de Barranquilla. Desde finales del siglo XIX hasta la puesta en servicio del Terminal Marítimo y Fluvial de Barranquilla en 1943, Puerto Colombia contribuyó al espectacular crecimiento de la ciudad en todos sus aspectos. Esta etapa tuvo una duración de 50 años durante los cuales se vivieron vinculados diferentes períodos a su nacimiento, crecimiento y vibrante desarrollo, hasta que se presentaron una serie de desafortunados factores que incidieron en su declive como principal puerto marítimo de la república de Colombia. Para entender estas diferentes etapas que marcaron claramente su auge y posterior caída vamos a desplegar brevemente una secuencia de los capítulos que conformaron su interesante historia hasta cuando le llegó la mortal orden de dar por terminadas sus operaciones portuarias, aduanales y ferroviarias. SABANILLA EN 1849 Colombia daba sus primeros pasos como

Michelangelo En la actualidad, el mundo de la navegación ha tenido un giro muy importante porque se han dejado de realizar viajes de pasajeros ya que ahora se hacen en avión.  Solo restan dos importantes excepciones: los viajes de placer en cómodos cruceros  y el tráfico irregular de personas que emigran de una zona en conflicto a otra más segura. Los últimos barcos italianos con grupos masivos de inmigrantes cruzaron el Atlántico a lo largo del siglo XX. La empresa Italia Societá di Navigazione llegaba a Cartagena de Indias con una flota conformada por tres motonaves llamadas AMERIGO VESPUCCI, MARCO POLO y ANTONIOTTO USODIMARE bautizadas así para rendirle homenaje a tres famosos navegantes y viajeros italianos. Estas motonaves prestaron servicio hasta 1951 cuando fueron reemplazadas por otras tres unidades de mayor tonelaje y velocidad. Con un desplazamiento de 12.839 toneladas comenzaron a atender la demanda de transporte marítimo la nueva flota de los compositores: VERD

Foto tomada prestada de www.yoextranjero.com Las cifras son elocuentes testigos de la magnitud de esta masiva emigración. Datos del año 2009 revelan que en los Estados Unidos hay 18.100.000 ciudadanos de origen italo-estadounidense de los cuales más de 2.800.000 viven en New York y alrededor de 1.500.000 en New Jersey. De acuerdo con el censo del 2006 de Canadá, 1.450.336 canadienses se consideran de origen italiano cifra que equivale al 4.6% de la población total. Los datos del Brasil son mas asombrosos pues se dice que hay cerca de 25.000.000 de descendientes de italianos. En Argentina, segun datos del 2014 se reportan 868.265 personas inscritas en el registro consular. (1) En Peru 1.400.000 habitantes se consideran descendientes de italianos. En Colombia somos alrededor de 15.000 de quienes se dice que "siamo pochi ma siamo buoni". Datos obtenidos del programa televisivo "COMMUNITY" de la red RAI Italia aseguran que hay 100.000.000 de it

Orazio Orazio e Virgilio eran dos barcos gemelos, construidos en 1926 de 11.718 toneladas cada uno con capacidad para transportar 600 pasajeros. El "ORAZIO", el 21 de enero de 1940, sufrió una misteriosa explosión en el cuarto de máquinas que ocasionó un espantoso incendio que no pudo ser dominado por la tripulación. Este episodio ocurrió frente a las costas francesas un día después que el barco fuera detenido por un acorazado francés que lo sometió a una meticulosa inspección buscando a pasajeros de origen judío. El barco, después de arder durante un día y medio, finalmente se hundió. A bordo del "ORAZIO" se encontraba una familia de italianos residentes en Barranquilla quienes estaban cumpliendo un viaje, de regreso a su hogar, que los llevaría de Génova (Italia) hasta Cristobal (Panama) donde harían transbordo a otro vapor que los dejaría finalmente en Barranquilla. Esta familia estaba formada por Antonio Celia Vitola, su esposa Rosina